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國道三號七堵段走山事件震驚各界，高速公路局迅速清查國三全線的順向坡有三十多處，其中，前三名長度的順向坡都集中在南部，最長的就在台南關廟交流道附近長達九公里，工程單位表示，他們天天都在檢測這些順向坡，防止再發生意外。

高速公路的工程單位，正沿著台南關廟交流道附近，這一段順向坡進行修補。因為，這段順向坡邊坡水泥，有的掉落、有的竟然被淘空出現了一個1公尺深的大洞！

而高速公路局清查國道三號，全線的順向坡有三十多處，而這最長的九公里就在台南關廟交流道這一段，但是這一段偏偏是泥岩，遇到下雨，土石就會流失，所以工程單位常常得檢修。

除了關廟，國三上第二長的順向坡，就在嘉義梅山交流道附近，有六點五公里長。而高雄田寮交流道附近，五公里長的順向坡則排名第三。等於前三名長的順向坡，都集中在南部路段，而國道三號南部路段當初開通時，因為穿山越嶺，被標榜是最美的高速公路，駕駛人開來可以賞心悅目。

但是，現在看來卻是相當的諷刺，七堵的走山事件，突顯順向坡的危險性，也讓南二高的安全成了不可忽視的問題。(新聞來源：東森新聞黃琮群)公路局清查國道三號，全線的順向坡有三十多處，而這最長的九公里就在台南關廟交流道這一段，但是這一段偏偏是泥岩，遇到下雨，土石就會流失，所以工程單位常常得檢修。

除了關廟，國三上第二長的順向坡，就在嘉義梅山交流道附近，有六點五公里長。而高雄田寮交流道附近，五公里長的順向坡則排名第三。等於前三名長的順向坡，都集中在南部路段，而國道三號南部路段當初開通時，因為穿山越嶺，被標榜是最美的高速公路，駕駛人開來可以賞心悅目。

但是，現在看來卻是相當的諷刺，七堵的走山事件，突顯順向坡的危險性，也讓南二高的安全成了不可忽視的問題。(新聞來源：東森新聞黃琮群)